西雅图（美联社）——波音公司的工厂工人投票反对公司最新的合同提议，并在罢工六周后继续坚守在警戒线上，导致这家航空巨头最畅销的喷气式客机停产。
西雅图当地工会领导人说，周三投票的国际机械师和航空航天工人协会（International Association of machists and Aerospace Workers）成员中，64%的人投票反对接受该合同提议。
“经过10年的牺牲，我们仍有需要弥补的地方，我们希望通过迅速恢复谈判来做到这一点，”IAM 751区工会主席乔恩·霍尔顿（Jon Holden）在周三晚上的一份声明中说。“这是工作场所的民主——也是公司年复一年虐待员工的后果的明确证据。”
波音公司的一位发言人说，官员们对投票不予置评。
今年1月，一架波音737 Max飞机在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一次飞行中，舱门脱落，导致该公司成为多项联邦调查的焦点。
罢工剥夺了该公司从向航空公司交付新飞机中获得的急需现金。周三，该公司公布第三季度亏损超过60亿美元。
工会机械师在华盛顿州伦顿和埃弗雷特的工厂组装波音最畅销的客机737 Max，以及777或“三七”喷气式飞机和767货机。
最近被拒绝的提议包括在四年内加薪35%。工会成员在上个月投票罢工时拒绝的版本要求在四年内增加25%的工资。
该工会最初要求在三年内加薪40%，并表示，修订后的提议中，每年的复合加薪总额将达到39.8%。
波音公司表示，目前机械师的平均年薪为75,608美元。
波音公司的员工告诉美联社记者，症结在于公司拒绝恢复一项10年前被冻结的传统养老金计划。
“养老金本应是重中之重。在波音公司工作了38年的客户质量协调员拉里·贝斯特（Larry Best）在波音位于华盛顿州埃弗雷特的一家工厂外的纠察线上说：“我们都说这是我们的首要任务，还有工资。”“现在是拿回养老金的最佳时机，我们都需要在外面坚守阵地。”
在波音公司工作了16年的特里萨·庞德（Theresa Pound）也投了反对票。她说，医疗保险计划变得越来越昂贵，她预期的养老金福利将不够，即使再加上401(k)退休账户。
“我在这个地方花的时间比我被要求的要多。在这家公司工作，我真的有血汗和眼泪，”37岁的她说。“我打算一直工作到70岁，因为根据市场的情况，我有可能无法退休。”
这次罢工始于9月13日，对8月份上任的波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）来说是一次早期考验。
周三早些时候，奥特伯格在对投资者的首次讲话中表示，波音公司需要“根本性的文化变革”，并制定了振兴这家航空巨头的计划，这家航空巨头多年来一直严重亏损，声誉受损。
奥特伯格在给员工的邮件和财报电话会议上重申，他希望“重置”管理层与劳工的关系，“这样我们在未来就不会如此脱节。”他说，公司领导人需要花更多的时间在工厂里了解发生了什么，“防止问题恶化，更好地合作，找出、解决和了解根本原因。”
奥特伯格是波音公司的外部人士，曾执掌罗克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins）。罗克韦尔柯林斯公司是一家为航空和军用飞机提供航空电子设备和飞行控制的公司。
“人们对我们公司的信任已经受到侵蚀。我们背负了太多的债务。我们整个公司的表现都出现了严重的失误，这让我们的许多客户感到失望，”他说。
但奥特伯格也强调了该公司的优势，包括积压的价值5000亿美元的飞机订单。
他说：“让波音恢复昔日的辉煌需要时间，但有了正确的重点和文化，我们可以再次成为一家标志性的公司和航空航天领域的领导者。”
最近几周，Ortberg宣布大规模裁员——大约17,000人——并计划筹集足够的现金以避免破产申请。
自2018年以来，波音一直没有实现盈利，周三的数据是该公司历史上第二糟糕的季度。截至9月30日，波音亏损61.7亿美元，调整后每股亏损10.44美元。Zacks Investment Research调查的分析师此前预计该公司每股亏损10.34美元。
营收总计178.4亿美元，符合华尔街的预期。
该公司在本季度烧掉了近20亿美元现金，削弱了其背负580亿美元债务的资产负债表。首席财务长布赖恩·韦斯特（Brian West）说，公司要到明年下半年才能产生正现金流。
2018年10月和2019年3月，波音公司的两架737 Max喷气式客机坠毁，造成346人死亡，波音公司的命运随之恶化。今年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一架Max飞机在飞行过程中被一个面板炸飞，安全问题再次引发担忧。
奥特伯格需要说服联邦监管机构，波音正在修复其安全文化，并准备提高737 Max的产量——这是获得急需现金的关键一步。然而，在罢工工人重返工作岗位之前，这是不可能发生的。
在罢工初期，波音公司提出了它所谓的“最佳和最终”报价。该提议包括在四年内加薪30%，这激怒了工会领导人，因为公司通过媒体向罢工工人宣布了这一消息，并设定了很短的批准期限。
波音公司做出让步，给了工会更多的时间。然而，许多员工认为这份工作还不够好。在谈判破裂后，该公司于10月9日撤回了拟议的合同，双方于周六宣布了最新的提议。
在波音公司工作了38年的机械师查尔斯·弗罗龙（Charles froong）周三晚上在业绩公布后表示，公司需要照顾好员工。
“我为这些年轻人感到难过，”他说。“我在这里度过了我的一生，我正准备离开，但他们应该得到养老金，我应该得到加薪。”
上一次波音公司的罢工发生在2008年，持续了八周，导致该公司每天损失约1亿美元的递延收入。1995年的一次罢工持续了10周。
___
Koenig在达拉斯报道。林赛·沃森（Lindsey Wasson）在华盛顿州埃弗雷特（Everett）为本报道做出了贡献。
本文来自作者[admin]投稿，不代表hmrie号立场，如若转载，请注明出处：https://www.hmrie.cn/zlan/202507-710.html
评论列表（4条）
我是hmrie号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《波音工人继续罢工，最新合同提案遭拒绝》能对你有所帮助！
本站[hmrie号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览： 西雅图（美联社）——波音公司的工厂工人投票反对公司最新的合同提议，并在罢工六周后继续坚守在警戒线上，导致这家航空巨头最畅销的喷气式客机停产。...